波音公司在經歷737 MAX停飛事件後,逐步重返航空產業的領導地位。儘管面臨供應鏈瓶頸和FAA產量限制,波音仍積極增加交機量,預計未來十年內供不應求的局面將持續。文章也提到,台灣廠商有機會在這一波產業轉型中成長。
波音在疫情後仍面臨供應鏈瓶頸,但有望在未來十年內穩步增長。
波音737 MAX重新開始生產,並拿下美國第六代戰機F-47標案。
中國雖有C919飛機,但仍依賴美國和歐洲的零組件供應。
波音和空巴的年度交機量目標可能無法達成,但波音仍將超過去年交付數。
飛機引擎製造商間的合作與關稅豁免對供應鏈影響甚微。